| 重庆打造“一江两翼三洋”国际物流大通道 |
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| 2009-09-16 14:50 文章来源：重庆时报 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
太平洋重庆兰州阿拉山 “西北翼”即通过渝兰铁路，由新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦-俄罗斯-波兰-德国-鹿特丹港通达大西洋我市将努力促进该战略上升为国家战略俄罗斯波兰德国哈萨克斯坦 “西南翼”通过渝黔铁路，由贵阳-昆明-大理-瑞丽出境，经缅甸中部城市曼德烈-石兑港通达印度洋和中东地区曼德烈-石兑港瑞丽大理昆明贵阳
是重庆建设西部地区物流中心和国际贸易大通道的主要战略，将努力促进该战略上升为国家战略
昨天，市政府第49次常务会议，审议通过了《重庆市人民政府认真贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》，提出到2012年，全市物流业增加值达到650亿元，占服务业增加值比重提高到18%；“三基地四港区”国家级物流枢纽初具雏形，形成设计吞吐能力350万标箱；2015年物流业发展超过全国平均水平，成为重庆经济社会发展新的增长点；2020年物流业成为国民经济支柱产业之一，建成中国西部地区物流中心和国家级物流枢纽城市。
“三基地四港区”
打造国家级物流枢纽
根据物流发展的需要，《实施意见》增加规划建设公路物流基地、航空物流基地，形成“三基地四港区”国家级物流枢纽总体布局思路。除了重点打造“三基地四港区”外，还要发展万州等十大区域性物流基地，发展化工、汽车、高新技术和农产品等专项物流园区以及若干物流配送中心。
为充分发挥两路寸滩保税港区的作用，《实施意见》明确发展保税物流，两路寸滩保税港区一期工程年内封关运行；2010年，完成一期建设，启动二期；2015年，全面建成，并争取设立铁路保税功能区；2020年，果园港区建成承接寸滩港功能转移、拓展的保税水港之一。
构建八大对外物流通道
优惠政策促物流发展
《实施意见》提出要构建八大对外物流通道，分别是成渝通道、渝包通道、渝汉沪出海通道、渝湘闽出海通道、渝黔桂穗通道、渝兰西亚通道、渝京远东通道、渝滇东南亚通道。同时要构建市域内物流通道网络。
《实施意见》还出台系列优惠扶持政策，包括：设立物流业发展专项基金，从2009年起，每年安排2亿元，通过贴息或补助方式，优先扶持物流业重点领域和薄弱环节；争取设立现代物流产业投资基金，解决物流企业尤其是中小物流企业融资难问题，基金的总目标规模200亿元，首期将发行100亿元；对重大物流项目用电价格按工业用电标准收取；简化物流企业工商登记审批程序和重大物流项目的用地、规划手续；“三基地四港区”物流枢纽用地可分期支付地价款。
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